“春运票难抢，来一个人帮助!”自春运车票开售以来，梁晓羽现已记不清第几次收到微信好友的“求助”了。每次，她都会点击帮助“加快抢票”。作为一名“北漂”，间隔岁除还有半个月时刻，梁晓羽也还没买到回内蒙古老家的火车票。

　   每到春节前，“买到票了吗”都会成为在异地作业的人见面的问候语。本年，火车票订票官网12306简化了验证码认证并上线“替补购票”功用，但仍然难以满足数量很多的返乡集体的需求。

 　　在这种情况下，求助“抢票软件”就成了许多人的选择。携程、飞猪、美团等许多互联网公司都推出了抢票功用，相伴而生的则是搭载消费、信息安全等问题的呈现。

　　环绕一张小小的火车票，旅客、订票官网、抢票渠道，展开了角力。

　　一直以来，第三方抢票渠道的“捆绑”和“搭载”消费，都为使用者所诟病。虽然不少网站取消了默认勾选搭载消费，但一些诱导性的选择也随之呈现。

　　例如，有些渠道将不包括加快包的订票按键设为灰色，与黑色布景简直混为一体。而亮眼的橙色收费按钮则置于屏幕右下角，用户很容易由于习惯性点击，就多掏了服务费。另一些渠道则需要手动将“极速抢票”设定为“低速抢票”才能避免“被多收费”。在梁晓羽看来，这是使用者和抢票渠道“斗智斗勇”。

　　那么，第三方软件抢票收费，是不是是一种“技术黄牛”?对此，全国价格监管渠道12358的作业人员表明，有偿抢票服务属于商场行为，只需为顾客供给自愿选择权并明码标记，就不存在违法违规问题。

　　不少业内人士也表明，只需春运期间运力矛盾还存在，类似代理抢票事务就会存在，从中收取服务费也有一定“合法性”，这与独占票源的“黄牛”有很大区别。

　　然而，与多花钱相比，个人信息走漏才是顾客对抢票软件的顾忌地点。上一年年末，有人在网上发布了售卖12306旅客信息的帖子，宣称共有60万个账号走漏，触及410万名旅客信息，包括旅客姓名、身份证号、手机号、登录账号、登录密码、邮箱等信息。

　　随后，12306官方发表声明，网传的账号密码等信息均为旅客登录第三方渠道时走漏。这就意味着，为了抢票，不少顾客都将自己的个人信息供给给了抢票渠道。

　　本年，12306官方客户端启动了“替补购票”的新功用：如果当前车票现已售完，用户能够付出预付款，当网上有人进行退票、改签操作时，系统会依据排序，主动将车票划入乘客的购票账户，这一功用也被外界称为“官方抢票”。

 　　“这一功用现在只针对部分车次开放。”实际体验后，唐斌表明，某一车次一旦替补人数过多，就无法再排队，能够替补的日期与车次也少于第三方软件，“关于回家心切的人来说，替补购票的局限性并不小”。

　　无奈之下，梁晓羽和唐斌都计划放弃“一站式”回家的计划，转而寻求“曲线计划”。唐斌通知记者，他现已买到了北京到西安的普通列车的车票，再通过成西高铁抵达成都。

　　依据日前国家卫健委发布的《中国流动人口发展陈述2018》显现，2017年中国流动人口总量达到近2.45亿人，这一数字大大超出了铁路和民航的现有运力。在网上，网友们纷纷总结出各种“购票攻略”：买全程票在中途目的地下车、买近距离票上车补全程票、“火车+汽车”组合计划、经途中车站换乘抵达目的地……

　　一年又一年，车厢再拥挤，路途再迂回，也挡不住人们回家的脚步。一年又一年，铁路、民航、公路等多部分也在努力让“回家”变得更容易。