很多时候，一些公路上人迹罕至，只由于：沿途扣人心弦的山崖峭壁、不行预知的泥石流灾祸和泥泞不堪的土路。

马达加斯加第5号国道

第5号国道是一条南北走向的公路，它贯穿戴非洲国家东海岸的两座小镇：马鲁安采特拉(Maroantsetra)和苏阿涅拉纳-伊翁古(Soanierana-Ivongo)。WAU（一家供给惯例游览效劳的当地游览社）的首席技术官安德斯·艾尔玛说：“你需求雇一名司机，还有一名机械修理工。”他弥补道，假如你现已“厌恶了混凝土公路”，这条公路（他称之为“国际上最糟糕的公路”）将彻底推翻你的游览阅历。

经过十字路口时，司机有必要下车查看是否有砂土、固体岩石，乃至是寒酸开裂的桥梁，所以200公里的公路差不多要开24个小时。雨季（十二月份至次年三月份）期间，路途会变得反常风险，由于缺少沥青或混凝土的路基，许多路段底子无法经过。

就没有什么优点了吗？第5号国道的大部分路段沿着白色的沙滩海岸线绕行，您能够欣赏到沿途棕榈树森林和印度洋的绮丽风景。

印度罗唐关口

罗唐的字面意思是“死人堆”，这源于喜马拉雅山东部致命的泥石流，灾祸常常形成长达4000米的公路被埋葬。更不用说这一区域变化多端的天气状况了，包含暴风雪和俄然的雪崩。

曾于2011年驾驭摩托车经过这个关口的华盛顿特区的工程师维特德·克拉博(WitoldChrab)说：“每一个时节，路途工作队都要运用GPS定位找出这条路，然后从头挖出来。”路途一旦整理出来，即便大雪随时都会封闭路途，但每年的五月份至十一月份，关口仍是会对外开放。2010年，就曾有300名旅客被困于此。为了能有一条安全点的通道，人们在关口下面开建了一条8公里长的地道。但本来衔接印度北部古卢(Kulu)、拉胡尔(Lahual)和斯碧提(Spiti)三座山沟的老路途，凭仗其高低的山脉、连绵的山沟乃至是一两只挡道的山羊，则更令游客们心驰神往。

罗马尼亚川斯发格拉山公路

这儿有为国际轿车爱好者所熟知的公路，它那90公里的S形弯道和长距离下坡道被BBC“张狂轿车秀”栏目评为“国际最佳路途”，尽管久负盛名，但却很少有司机知道它仍是罗马尼亚第二高的公路。为抵挡外敌侵略，1970年，罗马尼亚修建了这条军事线路，该公路衔接南喀尔巴阡(Carpathians)、摩尔多瓦奴(Moldoveanu)和内戈尤(Negoiu)三座山脉，海拔高度达2034米。

 罗马尼亚当地人拉兹凡·巴巴(RazvanBaba)说：“假如你喜爱两三秒就换一次档的话，这儿也会是很风趣的去处。”可能还不止是风趣？巴巴表明，尽管S形弯道让人们很难快速行进，但却没有人会想着遵循40公里/小时的限速规则。

澳大利亚艾尔公路

来自珀斯区域的警官卡尔·洛根(CarlLogan)警官正告说，乍一看，这条澳大利亚南部长达684英里的公路可能“平铺直叙”，但实际上，这儿却充溢冒险和影响—特别是那些不期而至的动物。“你会看到袋鼠、鸸鹋，有时乃至还会有骆驼。”他说。这些野生动物也让这条路途更为风险，居无定所、到处乱跑的动物们，很可能会重重地撞上一辆迎面驶来的轿车。

行进在诺斯曼(Norseman)和塞杜纳(Ceduna)两镇之间的公路上，黎明或傍晚是最风险的时段。动物们早出晚归，都想着要从这条路上从穿过。但那些真实愿意在夜幕降临时驱车经过的“勇士”，也一定会得到报答。洛根说：“荒无人烟的狂野之中，满天繁星就是你看到的最好风景了。”

尼泊尔普里特维公路

驱车174公里，从加德满都赶赴博卡拉时，沿途会经过安纳普尔纳峰（国际第十大高峰）及其保护区。想要欣赏这条路上的美妙景象，很可能要花点“血本”。正在路面上行进的驾驭员珍妮特·M·弗利(JanetMFoley)来自拉斯维加斯，她表明：“除了喜马拉雅山的秀美风景，你还能看到有些车辆正滞困在河谷。”沿着普里特维公路一路驶去，还能够看到包含崇高玛纳卡玛纳神庙在内的这个国家最重要的一些宗教场所。弗利说单程的“兜风”仍是挺棒的——但她仍是决议回程搭飞机回到加德满都，她可不希望再次实验自己的运气。

西伯利亚科力马公路

当地人将“科力马公路”或M56公路称作“图萨”(Trassa)——意思就是“那条路”(“TheRoute”)，由于在西伯利亚东部这片酷寒荒芜的当地，这是仅有的一条主路。

这条公路还有一个绰号叫作“骸骨路”，这就要说起它的凄惨前史了：上世纪30年代至上世纪50年代，斯大林当政期间，一些罪犯被流放了到这儿，而这条公路就是成千上万名政治罪犯建成的。。由于工作不行卖力，数千名罪犯被枪决，还有一些人则死于集中营残酷恶劣的环境。酷寒的气候也是导致人们逝世的首恶之一。科力马是全球最冷的居住区，气温可低达零下70摄氏度。许多尸身被直接埋葬在公路的路基下。

后来公路年久失修，2004年，为了拍照“长路漫漫”(LongWayRound)的电视节目，演员伊万·麦克格雷戈(EwanMcGregor)和电视节目主持人查利·保曼(CharlieBoorman)在此开始了他们的摩托车冒险旅程。2008年，科力马公路被指定为联邦公路，招引了一群张狂冒险者、酷寒应战者和摩托车爱好者前往。环球游览者菲利普·普利萨帝罗(FilippPeresadilo)说，现在，长达2031公里的这条公路依然是“国际上最酷寒的公路”，乃至在七八月份也会大雪纷繁。这儿也依然是最荒芜的区域，很少有游览者听说过这条国际上最冰封的路途，或它背面的凄惨前史。

我国郭亮地道

郭亮村是一座建于崖顶的小村庄，位于我国东部的太行山脉，数十年来，要想抵达这个村庄，都只能靠步行攀爬。由于政府不愿筑路，郭亮村出行很是不方便，所以，乡民们便决议自己着手。1972年至1977年，乡民们用炸药和铁锹凿出了一条长达1.2公里的地道，有些人还因而丧生。

当年开挖这条地道很风险，但现在，想要驱车经过也并非易事。山崖端上最窄的当地只要4米宽，雨后的路途反常湿滑，驱车经过郭亮地道适当风险。地道的石壁上还留有30个“窗户”相同的洞口，瞟一眼万丈山崖下的山沟，不由倒吸一口凉气。“假如想要应战公路极限，那就去我国吧！”来自Quora网站的投稿者路易斯·肖说。“千万不要往下看!”